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Diagnóstico · · 5 min de leitura

Barulhos estranhos: o que cada ruído do carro está dizendo

Do chiado ao estalo: uma tabela de bolso para descrever o problema antes de chegar à oficina.

Mecânico deitado sob um carro antigo em uma oficina, em preto e branco

Descrever um barulho é difícil, e é justamente por isso que o mecânico pergunta tanto. Esta tabela ajuda a chegar à oficina com as respostas certas.

Tabela de bolso

RuídoQuando apareceSuspeita mais comum
Chiado agudoAo frearPastilhas no fim da vida útil
Raspar metálicoAo frearPastilha gasta até o metal; disco em risco
Estalos ritmadosAo virar o volante em baixa velocidadeJunta homocinética (semieixo)
Batida secaEm buracos e lombadasAmortecedor, coxim ou bucha
Zumbido que cresce com a velocidadeEm reta; muda numa curvaRolamento de roda
Chiado de correiaNa partida ou ao ligar o arCorreia de acessórios frouxa ou ressecada
Tique-tique no motorFrio ou quenteNível baixo de óleo ou folga de válvulas
Vibração no volanteEntre 80 e 100 km/hBalanceamento ou alinhamento

Como ajudar quem vai diagnosticar

  • Anote quando acontece: frio ou quente, em curva, ao frear, em qual velocidade;
  • Note de que lado parece vir o barulho;
  • Grave um vídeo curto com o som e mande no WhatsApp: muitas vezes já dá pista;
  • Lembre se algo mudou pouco antes: pancada, troca de peça, abastecimento.

Quando não esperar

Barulho novo nos freios, na direção ou acompanhado de luz de aviso no painel não deve ficar para depois. O diagnóstico computadorizado leva de 30 a 45 minutos e evita que um problema pequeno vire um grande.